一、血魔妖家族是什么

血魔妖以模仿日本VR视觉系为首的网络家族

那网络家族的含义是：

网络家族起初是通过网络游戏里的一些群体，以QQ群的形式组织一些朋友来交流游戏技巧的。

近年来网络家族已经不只有网络游戏来组织家族的群体，有些粉丝团的群体也出现了家族的形式。

还有一些交友的群体，有共同爱好的群体，现在都形成了以家族的形式出现在网络上，有的在QQ群上，有的在论坛上，等等一些互动式的网络通讯工具上，这样就形成了网络上的一个大的特点。

网络家族职位一般以创始人为中心，下一级一般是族长或者是总裁。还有家族的宣传，家族的技术部门，还有群体的管理，根据家族类型的不同各自还分出很多附属职位。

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“视觉系”在日本已经流行了很多年，目前仍比较流行。

血魔妖不只是一个团体,他已经从一个家族转变为社会病态,一种生活形式

即使很多人对它的存在有很多偏见,但是名声是别人给的,别人当然有权利去诋毁

以上均为对视觉系的解释，但是视觉系fans并不是血魔妖，根本没有任何相同之处。

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血魔妖的成立和扩展其实也是一种社会现状：一部分90后（估计也有80后）受教育程度低，思想幼稚，不成熟。盲目崇拜日本的视觉系，却因为自身文化素质的限制难以理解视觉系文化的精髓。于是一群“伪视觉”——血魔妖，在网上开始泛滥，不用去学校，时间自然充裕，使血魔妖进一步发展。

二、auto木马群是怎样的病毒啊？

与磁碟机相似，AUTO木马群也是以下载盗号木马为主要目的下载器，用户一旦感染该病毒，会出现开机蓝屏，部分杀毒软件无法正常启动等现象。李铁军表示，AUTO木马群中单独一个病毒可能没有磁碟机难清除，但由于是群体作案，所以危害比磁碟机更甚.

AUTO木马群并非一个病毒，而是一群具有相似特征的下载器病毒。如”大水牛”病毒就是其中之一。该病毒是一个很强大的病毒下载器，可修改系统注册表，将病毒主文件nwizs.exe添加到启动项，实现开机启动，而且隐藏自身文件和注册表启动项目，使用户用一般软件无法看见其文件和注册表键值。另外，该病毒还具有IFEO 映像劫持、破坏注册表隐藏键值、设置IE 启始页、向病毒作者提交本机信息等功能模块。

三、纯电小车市场如何长葆青春？五菱缤果给出了答案

近年来，曾经低迷到缺乏存在感的小型车市场，在更换电动化的新动能后开始卷土重来，一度风头无两。不过，随着越来越多汽车厂商的扎堆投放以及行业竞争的不断“内卷”，一些业内人士和专家不禁担心，这个刚刚有所复兴的细分市场会不会再次面临被边缘化呢？

不过，与传统燃油车时代小微型车因“孤芳自赏”导致没落不同，如今的潜在消费群体不但平均年龄相较父辈更低，而且对品质感、舒适感、精致感以及个性化有了远超以往的追求，这就给了那些有长远眼光的企业在细分领域做强做深，把“小众”推向“大众”的难得契机。而今年4月正式上市的五菱缤果，仅用了两周时间便收获了16,383辆的“成绩单”，充分展现了纯电精品小车的勃勃生机与发展方向。

在颜值方面，五菱缤果采用复古流动美学设计理念，以自然流线灵感与复古艺术相结合，打造复古优雅座舱，带来舒适精致的高品质驾乘体验。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面柔和细腻，简洁大方，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，柔美且优雅；层次分明的细节设计使整车更立体丰富，赋予缤果无穷的生命力和力量感。

五菱缤果整体内饰在呼应复古外观风格的同时，也处处尽显细节巧思。五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主，整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。此外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，优雅中更显高级。

需要指出的是，五菱缤果的外观并不光是为了好看，设计师通过对车头、后保、格栅等车身外型十多处细节的优化，以及低风阻轮辋装饰罩、底部护板、车轮阻风板等减阻附件的设计，整体续航提升约15km。此外低风阻造型设计不仅可以降低耗电量，而且可降低NVH（噪声、振动、声振粗糙度），提高行驶舒适性。从而带来了CLTC工况下333公里的续航里程，1度电能跑10公里以上，百公里使用成本5元，相较油车节能更环保，经济更省钱，满足了用户城市代步出行经济实用的需求。

五菱缤果定位于“大空间五门纯电车”，面向的是对大空间、高颜值以及对品质有更高需求的消费者，其车身尺寸为3950*1708*1580mm，优于同级的2560mm超长轴距，赋予了新车“大空间”的优势。得益于工程师的精心设计，五菱缤果拓展出更多的内部空间，实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达67.67%、77.6%，皆高于同级水平。前排贯穿式主副驾驶设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，兼顾便利性和舒适性。

五菱缤果采用下沉式设计后备箱，其后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱；满载情况下，也可容纳4个20寸登机箱，满足多场景用车需求。无论是闲适静谧的独处还是户外周末的亲子空间，五菱缤果都能轻松满足。与此同时，通过对门板、仪表台的挖切实现空间的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致，贴心便捷。

在补能方面，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，适用多场景。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，一杯咖啡时间便可快速补能；使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时（*SOC为20%~100%）；同时，新车还配套了随车充电枪，集成度高，重量轻，小巧轻便，便携易收纳，带来更贴心的充电体验。

除了足够吸引人的产品力之外，缤果身上也体现了五菱新能源试图以更出色的供应体系与品质保证来赢得用户的决心。

在新能源汽车发展进入“深水区”之后，用户不再过多关注汽车品牌是自主还是合资，而是更多的关注产品本身的品质。五菱新能源深刻地意识到，在竞争日趋白热化的当下，想要提升的市占率，关键在于提升品质。五菱拥有全球顶级制造体系，有着严格的生产管控流程制造体系，如数字化管理、自动化生产工艺、智能化产品质检工序等，结合2500万全球造车积淀，为客户打造质量好、靠得住的好车，让用户“放心用车”。

不仅如此，五菱新能源对缤果的质量保障工作提出了更高也更为细致的要求，并且前瞻性地提出了构建零部件全生命周期的质量闭环管理、构建具竞争力可持续发展的供应链两大工作规划。而这些努力的成果，大家都能在五菱缤果身上诸多用心的细节上找到。

《早懂车》了解到，尽管是一台纯电小车，但五菱缤果采用了高强钢（比例占56.622%）环状笼式车身，乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢，车身抗撞击能力强，强钢乘员舱全方位保护设计，极大提升整车碰撞安全性，对乘员和电池形成有效的保护。全框式副车架，提升转向系统刚度，带来敏捷的转向响应，可提高汽车驾驶的舒适性和安全性。整车通过了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等多种碰撞工况的测试，全场景精准验证，发生碰撞后会自动切断高压电，安全性更高，防护更安全，可有效抵御外部冲击，保护车内乘员安全。

依托五菱全国拥有的2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖，为五菱新能源用户提供7*24实时守候，7*24小时在线，能够快速响应客户需求，可以做到3分钟响应，10分钟出车，并有超1万名专业技师团队超100种暖心/故障主动服务，为用户出行保驾护航，解除后顾之忧。

作为行业内最懂年轻人的汽车品牌之一，五菱新能源在5月20日组织的“解锁你的优雅生活 五菱缤果城市浪漫计划”活动也在全国各地多座城市同步举行，吸引了众多“果粉”的参与。相信随着产品推广的不断深入，五菱新能源还会让五菱缤果“玩”得更出圈，更有趣。

五菱缤果的初战告捷，反映了五菱新能源对中国消费者需求变化的准确把握，尤其是更宽适的乘坐体验、更先进的智能科技配置的加入，使其能够更充分地满足Z世代对于科技化舒适生活的需求，相信也会给正在苦苦探索的广大友商带来更多的启发。

值得一提的是，5月17日在雅加达开幕的印尼新能源汽车展上，五菱新能源全新力作——五菱缤果也出现在车展上，这是五菱缤果首次在海外市场亮相。作为五菱全球化战略中至关重要的一站，五菱印尼用6年时间建成了印尼最受欢迎的中国品牌。2022年，五菱印尼在当地市场表现优异，特别在新能源汽车方面，五菱Air ev上市后，销量突破8,600辆，占印尼新能源汽车市场约80%份额，被印尼政府指定为2022年巴厘岛G20峰会官方用车和2023年东盟峰会会务用车。五菱缤果的现身，也引发了当地消费者与经销商的密切关注，相信用不了多久也会成为风靡东南亚市场的“爆款”产品。

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