一、冷墩钢性能？

冷镦钢应具备的主要性能是，具有良好的冷成形性；对于冷镦钢变形要具有尽可能小的阻力和可能高的变形能力。为此，一般要求冷镦钢的屈强比为0.5~0.65，断面收缩率大于50%。此外，为避免在冷镦时表面开裂，要求钢材表面质量良好，同时钢材的表面脱碳要尽可能小。

二、冷墩钢是什么钢？

冷镦钢成型用钢,冷镦是在室温下采用一次或多次冲击加载,广泛用于生产螺钉,销钉,螺母等标准件.冷镦工艺可节省原料,降成本,而且通过冷作硬化提高工作的抗拉强度,改善性能,冷镦用钢必须其有良好的冷顶锻性能,钢中S和P等杂质含量减少,对钢材的表面质量要求严格,经常采用优质碳钢,若钢的含碳钢大于0.25%,应进行球化退火热处理,以改善钢的冷镦性能.

三、冷墩45钢执行标准？

1 冷墩45钢的执行标准是GB/T 3077-2015《合金结构钢技术条件》。2 根据该标准，冷墩45钢的化学成分、机械性能、热处理性能等方面都有详细的规定，确保了钢材的质量和使用性能。3 冷墩45钢是一种常用的合金结构钢，具有良好的强度和韧性，适用于制造机械零件、工具和模具等领域。选择冷墩45钢可以满足相关行业的需求，并且符合国家标准，具有一定的可靠性和稳定性。

四、低碳冷链物流特点？

1)时效性

由于低碳冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流必须迅速完成作业，保证时效性。

(2)复杂性

与常温物流相比，低碳冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到法律法规的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此大大加大了冷链物流的复杂性。

(3)高成本性

低碳冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;其次低碳冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。冷链物流资本回收期较长，不是一般的企业所能承担。

五、45钢属于高碳还是低碳？

45 钢的含碳量均值为百分之0.45。既不是高碳，也不是低碳。属于中碳钢。国标中规定含碳量均值小于百分之0.25属于低碳钢，含碳量均值大于百分之0.25小于百分之0.5的属于中碳钢，含碳量均值大于百分之0.5的属于高碳钢。一般碳含量越高其碳当量也高，焊接性能越不好。

六、冷墩钢型号08是什么材质？

在钢牌号中08是优质碳素钢，含碳量低具有很好延展性，常用作冲压件材料。

七、201不锈钢可冷墩吗？

201不锈钢材质适用冷焊，焊接的时候需要严格控制变形量则必须使用冷焊机，201不锈钢冷焊不变形,不咬边,焊点白亮,无需抛光,普通人可操作。201不锈钢焊管具有耐酸、耐碱、密度高、抛光无气泡、无针孔等特点，是生产各种表壳、表带底盖优质材料等。主要用于做装饰管、工业管、一些浅拉伸的制品。

八、低碳冲压钢是什么？

冲压常用的的钢板基本上都是低碳钢，主要是低碳钢板的塑性较好易于冲压成形，虽然冲压钢板种类繁多，如深拉延，超深拉延，高强，镀锌，加磷，低合金，但是万变不离其中都属于低碳钢范畴。

九、低碳调质钢的焊接工艺要点是什么？低碳调质钢？

制定低碳调质钢的焊接工艺有两点主要依据：①接头在Ms点冷却速度不能太快，以免产生冷裂纹；②在800~500℃之间的冷却速度要大于产生上贝氏体加M-A组元的临界冷却速度，以避免过热区脆化。

       1、焊接方法 焊接低碳调质钢，焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、电渣焊等都可以采用。但对于σs≥686MPa级的钢，最适宜的方法是气体保护焊；对于σs≥980MPa级的钢，应该采用钨极氩弧焊或真空电子束焊。

       2、焊接材料 当母材在调质状态下焊接时，由于这类钢焊后一般不再进行调质处理，所选用的焊接材料，应使焊态下的焊缝金属具有与母材相同的力学性能；当母材在退火（或正火）状态下焊接时，所选用的焊接材料应保证在焊后焊件调质处理后，具有与母材相同的力学性能，即应选择化学成分与母材相近的焊接材料。此外，还需特别注意焊接材料应具有低氢或超低氢性能。   

十、为什么工程结构用钢大多为低碳或超低碳?

高碳钢，脆性高也就是所谓的较硬但是容易断，适用于一些受压的结构，例如锤子啊等等。

低碳钢相对较软，抗拉抗弯比高碳刚好，同时也具有很好的抗压性能，而工程中不仅仅要考虑到结构的抗压能力，还得考虑到其抗拉或者抗弯曲，例如房屋结构的梁等等。